Lite bättre bild på huv .Tror vatten dropps(moondrip ) prylen är sån där 70tals van pryl. och gammla tank locks plats ska flyttas för att passa iordninggjorda tanken. och resten av hålen ska nog läggas igen.Och gammla gummifärgen över mattsvart ska nötas bort.(skulle nog villja ha flames runt skallen oxå

Dax och såga itu instrument brädan och passa in den( mot nya ratt infästning)...Hmm gillar inte och såga i bra grejer

även nu gjort lysena fram avtagbara utan att klippa kablar(satt en hel uppsjö av skarvar innan p.g.a just det ) så även om jag inte gillar abiko skarvar så ska ju inte buggen leva i så fuktig miljö så man får erj och glapp å skit

Så... lite nya innfästningar..Ratt infästningen.blir till och dölja med läder huvor som finns både här och där på fordonet Blir en jävla massa ur städning ur filt mattan på golvet(som är ju så lätt ) men men bara påt.....

Va ju bara tvungen och skulla upp baksycket Och kommer nog sätta dit slutsteg istället för skull i baksätet.Vilket betyder att stor skallen kanske kan bli luft filter Hmmmm

Börja kännas som ..some body stop mee.. men skallen täcker nya ratt infästningen( skall lackas med gummi svart färg.) Och då är skallarna borta från baksätet= slut steg och lådhögtalare..(om den nu finns och köpa)..Har ju fixsat en multimedia spelare sååå. bara påått.....

yes efter längtande blinker kom i dag och dom va inte för små.. Kepsar hit och kepsar dit och med kabel skyd till lamporna.(läs kablar)..Nu håller man på och måttar in stols skenorna och borra rätt! Så justera justera tills man sitter göööttt .. och kommer åt och skruva dit skiten(gud va tight)

Så där ja! Hmm dax att återgå till tanken.. fixsa intrumenten(läs koppla in). Hmm bes?

Går inte fort nu i värmen!Men fått i tank och smidigt att kunna ta av huven utan att ta dän lysena.Ska hänga dit instrumenbrädan löst och koppla allt innan allt monteras blir nog också att byta broms oljan på en gång kolla slangar och så...hoppas ju bes i år...Meeeeen inge stress

Lite block och vev genomgång på gratis 1300 motor. Verkar bli en bra resevdel att ha. 0,1 mm axial slitning i bakre lager ,block. Vad säger dom lärda ? Kasta eller visst till en motor som ger 50hk och körs då och då så håller det i många år till? 10 mm pinnbultar i block= inga case savers och en relif valve= före 70 års modell? va skit kul och få plocka isar i alla fall