Ja jag har sett den jag med och hade jag haft de pengarna att slösa så hade jag nog köpt den. Tänk att ha haft två nästan lika buggys på gården!

God afton! Har kört lite buggy idag och upptäckte att frambromsarna ligger på när man kört en bit, googlade lite och verkar som att jag måste byta bromsslangarna. Jag som bara tänkte köra nu i sommar. Medans jag googlade runt hittade jag lite info om något som kallas "fuel standoff" är det något man behöver vara orolig för? Har ju som "alla" andra ett luftfilter monterat direkt på förgasaren.

Mina frambromsar låg också på, där var det "bara" oken som var helt ihopkärvade. Byta slangar är ju aldrig fel dock =)

Om slangarna är knickade kan de fungera som backventil, oljan rinner inte tillbaka och bromsklotsarna ligger på...
Men det kan ju bero på att cylindrarna i oken är kassa också.

Fuel standoff? Vad är det?

Ha inte ett för lågt filter på så är det lugnt.

Du menar det där molnet av kondenserat bränsle som befinner sig ovanför förgasaren, att det där kan bli en baktändning..?
Jag har så himla tajt mellan förgasaren och karossen så det är bara ett "snusdose" högt luftfilter som får plats.

En lösning är ju i så falla att borra ett hål stort som filtret och låta det sticka upp. Snyggt? Kanske, kanske inte.

mitt filter är ca 5-6 cm högt, funkar ok.
Björn, det är just det som avses med standoff...

Ok, så jag missuppfattade likadant som med bowden tube, jag har nog ett likadant luftfilter som Magoo.

Exakt det jag menade magoo. Köpte ett filter från csp, det är högre än det som satt på innan, så kanske inte borde vara orolig. . Bromsarna blir det nog att totalrenovera, nya trummor, nya bromscylindrar, nya backar och nya slangar. När det trillat in lite pengar.

Att kunna stanna är och har ALDRIG varit bortkastade pengar så det är klokt tänkt!

Bromsar är viktigare än effekt! Det fick jag lära mig "den hårda vägen" med en gammal taunus-72 1600 (68 hk) med en Malmgren-trimmad Granadaspis på 150hk... trumbromsar runtom var "inte bra". Klarade mig från incidenter, men det var nära ibland... skyller på att jag var 22 och dum!

Nä bromsar är dumt att chans med. Nu när det har börjat jäklas är det lika bra att ta och byta ut slitdelarna annars skjuter man bara problemen framför sig. Men hade som sagt helst kört denna sommaren och fixat det till vintern. Men nu får den vackert finna sig i att stå inne tills pengarna trillar in.

Mina frambromsar tar litet ojämt, bilen drar snett, ibland, men när man "vänsterbromsat" i något hundratal meter tar dom jämt igen. Jag har en sprayburk med något miraklemedel som jag vann i Norrtälje, skall prova det, annars blir det byte här också. Jag har inte ens tittat efter hur klotsarna ser ut...

Då var man tillbaka igen. Nu har jag börjat riva i bromsarna, är nog inte slangarna trots allt. Är nog huvudcylindern som inte går tillbaka ordentligt. Om man testar att bromsa med fronten upplyft och trycker på skivan, när den inte går att rubba släpper man bromsen och då tar det en lite stund innan bromsen släpper. Nu är frågan bara vad man behöver köpa: huvudcylinder, finns några olika att välja på, så frågan är vilken man ska köpa, trummor och belägg är ju lika bra att köpa. Behöver man köpa bromscylinder? Slangar, vore kanske bra med stålomspunna. Något annat man bör köpa?



Gått varmt?


Dålig bild hur det ser ut innanför trumman.


Sitter och funderar på om man kan skaffa ett annat hjullager/nav och bygga på här, så man får ett annat bultmönster. Gott om snygga fälgar till 5x205 är det ont om.